FYT-1水性沥青基道桥防水涂料厂家

12月以来，为进一步助推省厅重点在建项目顺利建设，省公路设计院公司派出10余批次相关*技术人员，到成资渝、九绵、峨汉、泸黄扩容、新机场高速等重点项目开展后期技术服务，逐一查看项目沿线施工情况，了解重要工点施工过程中存在的问题，提出具体建议措施和技术方案，为项目按期推进提供了有力的技术服务支持。下一步，公司将围绕制约项目建设的重难点问题，进一步加大后期服务力度，全力配合业主完成项目建设既定目标和任务。（兴山省公路设计院公司）
FYT-1道桥*防水涂料，是促进剂、强附剂、引发剂、S剂的作用下聚合交联，可以说是一种新型的戊二烯橡胶改性沥青涂料，是目前国内仅有的新型产品，它兼有橡胶和聚联后沥青的双重防水特点，抗老化能力强，常温施工干燥后，能形成高质量的防水弹性膜，可以粘附于潮湿基面，无异味、不燃烧，对环境无污染、无毒，施工简便。
执行标准（JT/T535-2015）：
外观：黑色或蓝褐色均质液体
固体含量：≥50％
表干时间≤4h 实干时间≤10h 耐热性：160℃无流淌、滑动、滴落。
不透水性（0.3MPA环境下）：30min无渗水 黏结强度≥0.4MPA 。
低温柔度（标准条件）：-15℃无裂纹、断裂 延伸性≥500％（盐处理、耐腐蚀性、热老化等相应标准均已达标）
产品特点：
1、延伸性能：该涂料具有软橡胶的弹性，拉伸后能恢复原状。
2、2、粘附性强
3、耐热性：FYT-1聚合物沥青防水涂料在170℃时5小时恒温，垂直表面不流淌、不起泡，没有任何变化。
4、耐低温柔性试验：该涂料在-20℃时还是较软的，不会变脆，在Φ10mm的圆棒上围绕无任何裂纹。
5、不透水性：对1mm厚的涂料层做实验结果表明，该涂料层完全防水，技术指标0.1Mpa/30min不透水。
6、耐化学性能实验：耐盐溶液，弱酸和碱性物质性能很好。
7、溶水性：该涂料在液体状态是完全可溶的，干燥后是不可溶的，形成*的高分子改性沥青防水弹性涂膜。
适用范围：
适用于混凝土、砂浆、陶瓷、工业及民用建筑屋面防水，地下工程和桥面防水防潮，还可防腐和防水隔离层。
施工工艺：
1、基层应平整、坚实、无起砂、无裂缝、灰尘、油污、无明显水渍。
2、特殊部位可用无纺布或玻纤布做加强处理。
3、阴阳角抹成圆弧，圆弧半径≥50mm。
4、对有缺陷的基层进行妥善处理。涂膜施工前*清除杂物、灰尘、油污。
5、混凝土表面要进行拉毛、刨铣或抛丸处理。
6、桥面含水率不应>15%。
施工方法：
1、可采用刷、滚或喷涂方式，应分层分遍涂刷，宜3——4遍完成。
2、后一遍要在*遍固化成膜且垂直于*遍的方向进行。
3、一般间隔时间为4 h——7h（视气温而定）。
4、厚度1.0mm涂膜，涂料总用量（2.2 ——2.6）kg/m2。
5、在摊铺沥青前可采取在防水层表 面撒布细粒沥青混合料的方法做成隔离层，以防涂膜受损。
注意事项：
1、在桥面板混凝土终凝之前，在混凝土表面进行有规则的、均匀的拉毛处理效果更好。
2、桥面板混凝土强度至少达到设计强度的70%时方可进行防水层施工。
3、桥面伸缩缝、防撞墙伸缩缝、桥面排水口等防水，按桥梁结构防水设计另行处理。
4、施工温度以5℃——35℃为宜。气温小于5℃、雨天（包括预计施工后6小时之内要下雨）不得施工。
5、防水层未完全干燥，不得上人行走及行驶车辆，防止尖锐物体划破防水层。
包装、运输及贮存：
1.包装：产品用带盖的铁桶密封包装，包装规格一般为20kg/桶和50kg/桶。
2.运输和贮存，应保存在通风干燥的室内，避免阳光直接照射、禁止暴晒，防止碰撞挤压、注意通风，贮存温度0℃—40℃。
3.在正常贮存运输条件下，贮存期封闭状态2年。